泰达汽车论坛年度之声：探索汽车产业变革的力量

　　作为汽车行业一年一度的年度盛会，泰达汽车论坛始终紧扣汽车产业发展脉搏，为汽车行业发展提供智力支持，为推动汽车产业可持续高质量发展献智献策、谋篇布局。年关将至，组委会将于12月25日在天津市举办“2021年中国汽车产业发展（泰达）论坛年度之声”。届时政府领导、论坛主办方、典型整车以及供应链高层以“融合与竞争——变革的力量”为主题，集中释放对汽车产业变革新趋势的真知灼见。文章将探索推动汽车产业变革的核心力量：“融合与竞争”。 融合，开创中国汽车产业新局面 　　在“电动化、智能化”发展大趋势下，中国汽车产业融合趋势愈加明显。未来的几年，我们会看到大量融合各行各业的高新技术在汽车行业实现爆发式应用，汽车的智能化程度将远超我们的预期。“融合”，将成为汽车产业变革的重要力量。 　　自从互联网概念在汽车产业中兴起后，汽车企业与互联网、科技企业的关系就日益紧密。时至今日，智能电动汽车已成为汽车产业发展的未来。 　　为抓住这一“风口”，汽车产业正在加速融合。房地产龙头企业公司纷纷跨界造车，高科技互联网企业的竞相入局，让智能新能源汽车新型生态初现。汽车产业由传统的以整车企业为主体的“链式关系”向以生态主导型企业为核心的“网状生态”转变。 　　智能电动汽车时代的到来，正加速汽车产业与城市、交通、能源、信息、通信、智能制造等多领域的融合，产业边界逐渐模糊，融合创新成为产业新常态。 　　不可否认，智能电动汽车是当下最大的风口之一。高科技互联网企业入局步伐在2021年提速，为汽车智能化赋能。 　　百度与吉利的跨界融合，组建了集度汽车。华为的曲线入局，加速了长安汽车的跨界融合步伐，小米选择自建工厂方式实现造车。 　　如今越来越多的科技巨头开始跨界造车，加速了互联网与汽车产业的相互融合，正在助力加速汽车产业链价值重构。   　　伴随着数字化、网联化、智能化程度的不断提高，汽车已经由单纯的交通工具向传统汽车与新型通讯技术相结合的形态转变。以云计算、大数据、物联网等为代表的新一代信息技术正在与制造业加速融合渗透，成为行业变革的驱动力，为汽车产业注入了新的活力。未来，我们面对的将是“万物互联、智能融合、全球竞合”的全新产业发展格局。  　　当前新一轮科技革命和产业的变革正在加速推进，汽车与能源、交通、信息等领域深度融合，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式等产生深刻的变革，无不预示着汽车产业正面临着百年未有的大变局。 　　回顾2021年，全球车市面临着疫情反复、芯片短缺、原材料涨价等复杂发展形势，今年全球汽车产量预计将减少500万辆左右。在如此大环境下，中国汽车产业准确把握时代发展现实，迎难而上、危中寻机，通过融合实现相互支撑、相互促进、优势互补，紧紧抓住了新一轮汽车产业变革的重要战略机遇，表现出了蓬勃的生命力，向全世界证明了中国造车企业的实力，开创了中国汽车产业新局面。 在竞争中探索共同发展之道 　　中国汽车产业从未停止向前快速发展的步伐，积极顺应能源转型趋势，力争在市场竞争中赢得主动。但这种竞争并非“你死我活”的对立，而是“亦敌亦友”，在与彼此的竞争中，探索共同发展之道。 　　近两年来，传统车企、科技巨头皆争相涌入新能源汽车领域，新能源汽车产销量持续高涨，行业内部已经形成了基本的竞争格局，头部效应凸显。不过，当前我国新能源汽车还处在起步阶段，各新能源车企间并非竞争对手关系，而是拥有共同的“敌人”——传统的燃油车。 　　随着“双积分”政策的实施以及国家层面明确“双碳目标”时间表后，国内车企皆积极回应，加速布局新能源汽车领域。一汽集团、长安汽车和吉利汽车等国内头部传统车企均明确了未来五年发展新能源汽车成为重点任务。 　　对于以造车新势力为代表的国内新能源车企们来说，它们正在做的事就是要“革”传统燃油车的“命”，拉动车市加速向新能源化转型的步伐。 　　经过多年的发展，中国新能源汽车在2021年抢占燃油车市场份额提速，从2020年的5.4%提升至10月底的12.1%。如果按照当前单月超30万辆的销量，我国新能源汽车将有望提前实现到2025年实现20%新能源汽车新车销量占比的目标。 　　在电动化、智能化浪潮下，对于传统造车企业来说，唯有“变”才是存活之道。俗话说，“变则通、通则存、存则强”，要想不被淘汰就必须要变 　　从低端向高端发展，实现品牌和产品的高端化转型，是中国汽车品牌做大做强的必经之路，也是中国汽车品牌参与国际竞争的强大助力。为适应市场消费升级的大发展趋势，自主车企纷纷发布旗下高端品牌，预快速抢占这一高地。这也意味着，自主品牌将直面外资品牌及合资品牌。 　　2021年一年间，推出高端车品牌成为国内头部车企的集体必修课，40万元的天花板也正在成为自主品牌的击碎目标。 　　在这一年，主流自主品牌宛若戏台上的老将军浑身立满flag，也有如海马汽车为造车抛售旗下闲置资产，孤注一掷造车的企业。 　　在新能源和智能网联的新赛道上，中国汽车品牌已形成新优势，有望在与外资品牌的竞争中脱颖而出，率先实现突破。 　　经过多年的培育，我国新能源汽车市场从无到有，从政策驱动期逐步向市场化转变。加之“双碳目标”的提出，外资品牌在2021年开始向中国市场加大新能源车型的推出步伐。 　　自大众品牌向其中国的两家合资企业—“南北大众”导入ID.家族车型后，大众ID.家族月销量连续第三个月破万，更是直追11月造车新势力企业销量排行榜第一的小鹏汽车。从上述数据不难看出，进入中国市场六个月来，大众ID.家族快速被市场接受，正在成长为继特斯拉后的又一条“鲶鱼”，国内新能源汽车发展格局正在被打破。 　　在“节能减排”大趋势下，几乎所有车企都在往新能源车领域转型。这也预示着，未来新能源车将成为各车企之间的主战场，市场竞争也将进一步加剧。 　　中国品牌新能源车企在找出如何与外资品牌更好同台竞技之前，不仅要清楚认识到自己的短板和长处，还要了解“鲶鱼”给中国汽车行业带来的变化，只有这样才能更好的对症下药。 　　疫情反复、全球半导体短缺、原材料供应紧张的复杂外部环境下，全球汽车市场均承受了不小冲击和挑战，未来汽车产业注定去拥抱更多的变革和不确定性。中国汽车产业比以往任何时候都更需要凝聚共识，在相互竞争的世界里，在战略机遇期的变化之流中，一起探索和开辟一条共同发展的繁荣之路。在竞争中成就彼此，在竞争中促进行业健康快速发展，通过竞争在变革的浪潮中突出重围。对于汽车行业各界人士而言，这是挑战，更是使命。 年度之声，泰达汽车论坛的年末收官盛会 　　在“电动化、智能化”行业大潮中，汽车产业变革势在必行，我国汽车产业生态也在重塑。汽车产业的相关方，应精准把握产业变革中蕴藏的机会，为中国汽车产业在新赛道上能够并跑、领跑做好“先手”准备，同时也亟需各方共同努力，进一步推动汽车产业协调健康发展。 　　泰达汽车论坛17年来积累了大量的受众，并不仅仅是因为始终紧扣汽车产业发展脉搏，为汽车行业发展提供智力支持，更是因为论坛本身经过长时间的打磨，不断推陈出新，打造泰达专题峰会、媒体分享会、泰达共识、泰达调研等系列活动，搭建永不落幕的高端智库平台，以战略性高度和全新视角，围绕行业共同关注的热点话题，推出系列化研究成果，持续为新时期汽车产业的高质量发展献智献策。 　　面向“十四五”汽车产业发展，泰达汽车论坛作为行业智库论坛，将持续发挥先锋引领作用，研判战略大势，纵观发展路径，凝聚业界共识。为此，特别策划年度之声活动，为新时期产业发展举旗定向，为塑造新优势、开创新格局谋篇布局。 　　过去的一年，中国汽车产业面临前所未有的挑战，回顾2021年汽车产业发展，总结当下面临的新问题、新难关，如何能够破局，明晰汽车产业高质量发展之路，需要一场盛大集会共同探讨未来之路。 　　坚定产业报国雄心，奋力建设汽车强国。汽车产业作为国民经济的支柱产业之一，对经济发展和人民生活水平提高发挥着重要作用。推动汽车产业高质量发展，为建设制造强国、交通强国、创新型国家提供强大动力，是所有汽车人的光荣使命。泰达汽车论坛亦将充分发挥智库引领作用，积极促进产业融合变革。2021年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声，将紧扣行业热点、痛点问题，集中典型整车及供应链高层声音，将在此次年度盛会期间精彩呈现，以期更好地服务政府、服务行业、服务企业。 　　中国汽车产业经历着百年未有之大变局，产业形态正在发生显著变化。新的机遇期更需要全产业链协同，携手应对绿色低碳、智能网联、数字化、品牌向上等对产业变革的要求。在全球芯片短缺、温室气体排放等全球大背景下，汽车产业发展仍面临严峻挑战。随着互联网+快速发展，未来汽车领域的挑战与机遇始终并存。面对未来发展的不确定性，不但需要良性竞争，更需要勠力同心，共同探索、勇闯中国汽车产业发展之道。 　　坚持走创新驱动发展道路，抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，是中国车企当下发展关键。站在“十四五”新起点，2021年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛年度之声，将以“融合与竞争——变革的力量”为主题，针对汽车技术、汽车供应链融合与创新、人工智能科技新业态、产业协同、绿色低碳发展等汽车领域发展问题发出深度思考，集中释放对2022年汽车产业变革新趋势的真知灼见，共谋汽车产业发展新格局。